Пневматическая система самолёта – это система, использующая сжатый воздух для выполнения различных функций на борту воздушного судна. Она играет важную роль в обеспечении работы ряда систем и механизмов. Основные задачи пневматической системы включают:

Запуск двигателей: Использование сжатого воздуха для приведения в движение турбин двигателей при их запуске.
Работа тормозов: В некоторых самолётах пневматика применяется для работы колесных тормозов.
Привод механизмов: Активизация таких систем, как шасси, управление закрылками или реверс тяги.
Питание систем кондиционирования и обогрева: Сжатый воздух может использоваться для вентиляции и обогрева салона и кабины экипажа.
Антиобледенительные системы: Использование воздуха для предотвращения образования льда на критически важных частях самолёта, таких как крылья и двигатели.
Принцип работы
Пневматическая система обычно забирает воздух от компрессоров двигателя или из автономных источников (например, вспомогательной силовой установки — APU). Этот воздух сжимается, охлаждается, фильтруется и подаётся в нужные узлы самолёта через систему трубопроводов, клапанов и регуляторов давления.

Преимущества пневматических систем:
Лёгкость конструкции (по сравнению с гидравликой).
Надёжность и простота обслуживания.
Универсальность применения.
Недостатки:
Потери энергии при преобразовании.
Ограниченная точность в сравнении с гидравлическими системами.
Пневматика широко используется на коммерческих и военных самолётах, но в современных авиалайнерах её зачастую заменяют более сложные электрические и гидравлические системы.